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二维登机中国何时能得上

发布时间:2019-09-13 01:26:35

  2个月前,国际航协宣布全球航空公司已经100%完成二维条码登机牌的更换。可我国连“纸化”的自助值机仍存在多个死穴。中国何时才能跟上国际脚步?谁也无法预言答案。

  谈及登机牌,办理国内航班的自助值机业务,可比国际航班简单得多,上办理和机场自助值机办理,都十分方便。可是谈及更需要自助值机业务的国际航班,真是让人头疼。

  相比早我们一步开通上和机场自助值机的许多欧美国家,中国可真算是落人一步。许多国际航班都无法在中国办理上自助值机业务,即使是联程航班,大部分航线也不例外。

  一方面是姗姗来迟的国际航班自助值业务,而另一方面国际航空运输协会(IATA,以下简称 国际航协 )又在孜孜不倦地讲述 无纸化 飞行的未来和新动作。中国现实和国际理想总是对不上号,这让我们这些旅游专业媒体人往往哭笑不得。

  2个月前,国际航协宣布全球航空公司已经100%完成二维条码登机牌(BCBP)的更换,二维条码登机牌取代上一代价格昂贵、效率较低的磁条登机牌,旅行出游步入无纸化时代。 磁条登机牌与纸质机票已成为历史。 国际航协理事长比西尼亚尼先生说, 旅途中多项手续的办理通过扫描二维条码,几秒钟就可以全部完成。

  这本是一件大好事,因全球航空公司全部完成更换二维条形码后,旅客可在家中登陆互联、使用自助值机亭、值机以及在机场柜台办理登机手续。 二维条码登机牌支持航空公司在一个登机牌上打印多个航班信息,为转机的旅客和通过不同航空公司出游的旅客简化办理登机手续。此外,二维条码登机牌也提供超值的自助服务,通过扫描条码登机牌,符合资格的旅客可进入快速通道或贵宾室。

  可想想我国的国情,连 纸化 的自助值机仍存在多个死穴,更别提较之更为先进的条码登机或二维登机牌业务了。中国何时才能跟上国际脚步?谁也无法预言答案。

  比西尼亚尼先生说, 航空公司每年花费在登机方面的费用超过20亿美元,更换可打印的二维条码登机牌是一项为期5年的计划,每年将为航空业节省高达15亿美元的资金。 可是这项利民、省钱又环保的改造,何时才能在中国真正落地生根呢?尽管现实不如人意,但我们依然有梦。直到那个时候,我们的旅行才能步入真正的无纸化时代。

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