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大宗商品陷入滑鐵盧之中難以脫困晴雨指標令

发布时间:2019-05-22 09:15:11

【雜五燴九2016年01月11日訊】隨著中國經濟速度的放緩,部分的商品需求已開始逐漸的下降了,致使了大宗商品出現銷售下滑的情況。雜五燴九獲悉,1月5日,波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數(BDI)繼續下跌,再次突破歷史最低點471點,報收468點。最近,這1事件引發了廣大人民群眾的關注,下面請跟著前方一起來看看詳細報道。

大宗商品堕入滑铁卢当中难以脱困 晴雨指标令民众感到困惑

1月5日,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)继续下跌,再次突破历史最低点471点,,报收468点。

对该指数的再创历史新低的缘由,中投顾问高级研究员申正远向《证券》分析:“BDI指数下跌主要因为全球经济下行压力大,国际贸易相对低迷,且原物料行业不景气,大宗商品运输需求下落;此外,石油等燃料价格低迷,也影响了BDI指数。”

BDI指数

再创历史新低

回顾历史,1999年11月1日,以BCI、BPI、BHI各三分之一权重产生的BDI取代BFI,由五国(美、英、挪威、意大利、日本)20家大型仲介商针对数条重要航线,依其每日运价所编制,为目前市场上最具代表性之散装航运运价的晴雨指标。

波罗的海干散货指数曾在2008年5月20日达到11793点,创下历史最高记录。但是,该指数在2016年1月5日跌至468点,再次刷新历史新低。

有分析人士指出,中国经济增速的持续放缓,对于大宗商品的需求明显减弱,对BDI指数造成较大打击。作为铁矿石最大的消费国——中国今年钢厂减产预期不断升温,乃至钢企煤企的兼并重组预期,均将导致铁矿石的进口量继续下滑;加之过去几年,船舶运力增长明显,这也造成了当前航运市场处于运能过剩状态,对运费形成下行压力;再者,OPEC国家对当前的原油产量仍然表示不会进行减产,油价将继续承压运行,这也不利于运费的回暖;最后,连续升温的美联储加息预期,也进一步打击了大宗商品市场,对BDI指数起到偏空影响。

据业内人士向《证券》表示,由于煤炭需求量的减少,国内煤炭运输量明显下降。而与煤炭相干的运输行业也因此受到影响。

干散货海运企业

或成破产潮导火索

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